橋涵燈是橋涵標的燈光設備，設在橋梁通航橋孔迎船一面的上方**，夜間發(fā)出燈光信號，用于標示橋梁通航孔位置，指引船舶駕駛員確認橋梁通航孔位置，安全通過橋區(qū)航道，保障橋梁安全和船舶航行安全。橋涵燈，是集發(fā)光和反光于一體的一種創(chuàng)新型航標燈。具有發(fā)光結合雙重反光、高光效，上海韋爾橋涵燈，上海韋爾橋涵燈，上海韋爾橋涵燈、全自動、自修復等主要功能,是為內河航道橋梁量身定做的節(jié)能型、免維護型橋涵燈。光源采用進口超高亮LED芯片，亮度高、功耗小、壽命長；一個燈體內有七個燈組合而成，具有自動換燈功能，自動修復。橋涵燈安裝在某些橋梁上的一類交通燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0恒定光)。上海韋爾橋涵燈

可將市電220V接入橋涵柱標安全電源控制箱，轉換成12V直流電作為橋涵柱燈電源。考慮直流線路損耗降壓，大橋供電線路選擇24V直流電，線路短或小型橋梁可選擇12V直流電供電。此種方案使用極少。可將橋涵標燈具配太陽能系統(tǒng)一起使用。即將橋涵柱燈、太陽能系統(tǒng)設備、控制箱一起整合起來使用?？捎行У亟鉀Q接電繁瑣和線路安全問題，這種方案安全性高，目前橋梁上使用此種方案的較多。使用太陽能控制系統(tǒng)的，注意內部含有蓄電池，請定期更換電池，以確保燈具可以正常工作，建議兩年更換一次。儲存超過6個月時，應將產品置于陽光下照射3天給電池充滿電。上海韋爾橋涵燈橋梁通航孔上設置了橋涵燈，可以給船舶駕駛員清晰的提示。

橋涵燈是指引船舶航行方向，保障通航安全的重要助航設施，橋涵燈的使用越來越普及，然而存在著這樣的缺陷和隱患，需要盡可能消除或減輕這種現象，橋涵燈光污染問題已經到了亟待規(guī)范的程度。其原理是船舶漸漸駛近橋梁，駕駛員目光與燈光軸線的夾角漸漸加大，當船位離開橋涵燈直射燈光的發(fā)散區(qū)域，進入眼球的是橋涵燈的散射光，視覺燈光亮度迅速降低，減輕燈光對駕駛員的耀眼現象；還有另一個重要功能，駕駛員可以遙控關閉橋涵燈，只需用搜索燈照射橋涵燈，橋涵燈的感光系統(tǒng)動作，燈光即時熄滅，燈面反光圈顯現醒目柔和的綠色反光，燈光耀眼現象完全消除，確保駕駛員能充分看清橋孔內的情況，有效避免相向船舶在橋孔內交會時發(fā)生事故。

橋區(qū)航標中橋涵燈的燈光要求：隨著社會經濟和道路交通的發(fā)展，橋區(qū)航道的安全問題越來越受到重視，跨航道橋梁配置的橋涵標，在保護橋梁安全和水運安全中發(fā)揮了極其重要的作用。橋梁通航孔上設置了橋涵標，可以給船舶駕駛員清晰的提示，橋梁通航孔的位置和輪廓，提前調整船舶的位置和航向，謹慎安全通過橋區(qū)航道。橋梁安裝了橋涵標以后，對水上交通安全所發(fā)揮的作用毋庸置疑，但也并非完美無瑕。主要表現在橋涵燈燈光上。我們知道橋涵燈的安裝位置是在橋柱上的，其高度與全部駕駛員高度差不多，橋涵燈的直射燈光可以直接進入駕駛員的眼睛，對駕駛員的視覺產生嚴重影響，看不清橋孔內相對方向來船的情況，產生安全隱患或者直接導致水上交通事故。橋涵燈多使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)作電源。

橋涵燈在國內發(fā)展時間比較短暫，但是按光源劃分也跨過了整整三代：早期，橋涵燈的光源是鹵素燈泡較多，鹵素燈泡價格便宜，亮度高，功率大，符合早期橋涵燈的需求。發(fā)展到現在為止，也還是有部分客戶比較青睞鹵素燈泡的橋涵燈。首先它更換光源方便，其次功率大，亮度來的更明顯。橋涵燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。目前為止，用的多的橋涵燈光源當屬LED，這不只是LED符合新能源要求，也是標準中對于發(fā)光角度等要求越來越嚴格的必然結果：LED光源體積小，發(fā)光角度集中，壽命長，發(fā)熱小。橋梁安裝了橋涵燈以后，對水上交通安全所發(fā)揮的作用毋庸置疑。上海氙氣橋涵燈

燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。上海韋爾橋涵燈

橋涵燈是安裝在某些橋上的一類交通燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0256種選1），達到規(guī)定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0），達到規(guī)定的照射角度和能見距離。橋涵燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。上海韋爾橋涵燈

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