方位疊標利用船首疊標導航，上海電子導標燈，如發(fā)現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉。利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標線實質上是兩物標方位差等于零的等值線。同理，上海電子導標燈，如果測得至兩物標的距離差等于零的等值線，上海電子導標燈，亦可作為導航疊標線使用。實際導航時，用雷達的活動距標連續(xù)測定兩標志的距離，只要保持DA=DB，即兩標志的回波同時保持在活動距離圈上，就可以準確而簡便地使船保持在推薦航線上。首尾導標燈，是指內河航行標志之一。上海電子導標燈

導標燈多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標志組成。當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。由前后鼎立的三座標志構成兩條導線分別標示上、下游狹窄航道方向的航行標志。引導船舶從對岸循導線駛向本岸標志時轉循另一導線駛向對岸。三座標志中，前標與過河標相同，兩座后標與導標燈相同，兩座后標的頂標分別與前標的兩塊頂標組成兩條導線，面向上、下游航道方向。標志的顏色，前桿和梯形牌與過河標相同，頂標顏色與導標燈相同。兩座后標顏色與導標燈相同。燈質分別按過河標和導標燈規(guī)定采用，但各標的光色須一致，特殊需要時，各標均可用定光。上海電子導標燈前后兩座標志的桿上端各裝正方形板一塊，板面指向航道方向。

一般導標燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復雜的場合導標燈的燈光不容易分辯。為了解決這個問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設計導標燈的射程不能達到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯形式的燈陣，如航道左側標和右側標分別設在航道的左側和右側，標示航道左側和右側界線。順航道走向行駛的船舶應將航道左側標和右側標置于該船的左舷和右舷通過。

平面導標燈是本公司新研發(fā)設計的產品，和傳統(tǒng)的白熾燈光源的導標燈相比，此導標燈采用導標燈方陣，配有平面單焦點菲涅爾透鏡，具有射程遠、亮度高和用電省等特點。該導標燈采用微電腦芯片控制，根據需要可以內置GPS同步模塊實現前后導標燈同步閃爍，也可作為疊標或單獨標志使用。該產品可普遍用于沿海航道，作為標識航道進口、轉向等處的導標燈，以保助航安全。太陽能導標燈的使用環(huán)境是室外，因此必須永遠承受曝光及風吹雨打的環(huán)境狀況，必要的太陽能系統(tǒng)得具備紫外被穩(wěn)定的表面和免受潮濕損壞的保護。過渡導標燈，是指內河航行標志之一。

過渡導標燈設于跨河的狹窄航道的一端，引導船舶從一岸駛向另一岸的航行標志。由前后兩座標志組成，前標用過河標，后標用導標燈，標示一方為導標燈指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或跨河航道。前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，指向狹窄航道方向，前標的另一塊頂標面向寬闊航道的方向。當航道過長，可在桿前加裝梯形牌，以增加明顯度。前標的桿和梯形牌的顏色與過河標相同，頂標的顏色與導標燈相同;后標的顏色與導標燈相同。前標的燈質與過河標同，后標與導標燈相同，但前、后標燈色須一致。導標燈可以設置在哪些地方？設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。上海電子導標燈

合理選擇和正確使用導標燈十分重要。上海電子導標燈

船舶在沿岸航行或進出港時，要養(yǎng)成多用浮標/疊標/導標/定位的好習慣。如航經新加坡水道英吉利海峽時，可多加實踐鍛煉。導標燈：導標又稱疊標，是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。導燈浮標外，還需設置導標。導標是成對地設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上，后標須在前標之后有一定距高，且應校前高程，以保證必要的精度。導標的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環(huán)境中極易識別。塔架可安裝雷達反射器。上海電子導標燈

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