導標燈在導標燈中的應用為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些導標上的一類交通燈。導標燈有固定燈標、燈浮標，上海電子換泡導標燈、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型導標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用導標燈十分重要，上海電子換泡導標燈。除了將平面應用的導標燈光源應用于導標燈、橋涵標和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的導標燈是環(huán)嚮應用。目前，上海電子換泡導標燈，世界各國導標生產(chǎn)廠商對導標燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標。導標燈功耗小，適合與太陽能配套。上海電子換泡導標燈

導標燈方位線航行時，應事先根據(jù)海圖確定所選導標燈的真方位，然后結(jié)合本船的羅經(jīng)差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標燈實測的方位始終等于事先設定的方位（導標燈方位），即說明船舶航行在計劃航線上。一旦發(fā)現(xiàn)實測方位不同于設定的導標燈方位，則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標燈航行時，如發(fā)現(xiàn)實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發(fā)現(xiàn)實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。上海電子換泡導標燈導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。

導標燈，是由兩路電源供電的，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導標燈將失去它的的使用功能，有發(fā)生事故的隱患，所以采用兩個回路供電，當一路停電，將自動切換到另一回路供電，使導標燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設置高等級電源，雙電源互投箱設在樓頂，剩下的就是按要求設置不同光強和顏色。只有通上了電，導標燈才能用。在電流來源方面，導標燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據(jù)類別，判斷負荷等級，按等級要求配電，一般為一級用電。

當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標燈來引導船舶航行。導標燈的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色，《導標燈顏色》所示。導標燈質(zhì)，前后標均為白色單面定光，如背景燈光復雜用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。

平面導標燈是本公司新研發(fā)設計的產(chǎn)品，和傳統(tǒng)的白熾燈光源的導標燈相比，此導標燈采用導標燈方陣，配有平面單焦點菲涅爾透鏡，具有射程遠、亮度高和用電省等特點。該導標燈采用微電腦芯片控制，根據(jù)需要可以內(nèi)置GPS同步模塊實現(xiàn)前后導標燈同步閃爍，也可作為疊標或單獨標志使用。該產(chǎn)品可普遍用于沿海航道，作為標識航道進口、轉(zhuǎn)向等處的導標燈，以保助航安全。太陽能導標燈的使用環(huán)境是室外，因此必須永遠承受曝光及風吹雨打的環(huán)境狀況，必要的太陽能系統(tǒng)得具備紫外被穩(wěn)定的表面和免受潮濕損壞的保護。過渡導標燈，是指內(nèi)河航行標志之一。上海電子換泡導標燈

導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌。上海電子換泡導標燈

過渡導標燈設于跨河的狹窄航道的一端，引導船舶從一岸駛向另一岸的航行標志。由前后兩座標志組成，前標用過河標，后標用導標燈，標示一方為導標燈指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或跨河航道。前標的一塊頂標與后標的頂標組成導線，指向狹窄航道方向，前標的另一塊頂標面向?qū)掗熀降赖姆较?。當航道過長，可在桿前加裝梯形牌，以增加明顯度。前標的桿和梯形牌的顏色與過河標相同，頂標的顏色與導標燈相同;后標的顏色與導標燈相同。前標的燈質(zhì)與過河標同，后標與導標燈相同，但前、后標燈色須一致。上海電子換泡導標燈

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