航空障礙燈設(shè)計(jì)規(guī)范并不是隨意想設(shè)或是想不設(shè)的，而是要依據(jù)中國民用航空標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈的設(shè)計(jì)規(guī)范來設(shè)計(jì)的，1.距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。2.鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認(rèn)為有必要保證飛機(jī)能避開它的情況下，應(yīng)予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，上海司安航空障礙燈，還應(yīng)予以照明。3.距離進(jìn)近面內(nèi)邊3000M以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過渡面之上的固定障礙物，上海司安航空障礙燈，應(yīng)予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，上海司安航空障礙燈，還應(yīng)予以照明。太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高效太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)。上海司安航空障礙燈

作為監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)對(duì)象的障礙燈系統(tǒng)本身也是一種干擾源，從燈具、連接電纜到控制箱都會(huì)釋放不同程度的干擾。自動(dòng)換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動(dòng)燈管切換，這些器件會(huì)產(chǎn)生脈沖干擾，尤其是高光強(qiáng)障礙燈一般采用氮?dú)夥烹姽庠?，由可控硅器件產(chǎn)生內(nèi)觸發(fā)脈沖信號(hào)，另需控制箱配套產(chǎn)生外觸發(fā)脈沖信號(hào)，這一控制方式會(huì)導(dǎo)致瞬間放電脈沖干擾，直接造成從產(chǎn)生脈沖信號(hào)的控制箱、傳輸脈沖信號(hào)的電纜到使用脈沖信號(hào)的燈具終端全路徑的電磁干擾，電源線和控制線周圍存在著大量分布電容。對(duì)此，障礙燈系統(tǒng)采用了電源濾波器電纜多芯屏蔽接地等措施加以壓制和防護(hù)，并盡量使高光強(qiáng)控制箱就近安裝十高光強(qiáng)燈具附近，縮短干擾傳播路徑。上海司安航空障礙燈地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時(shí)，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。

太陽能智能高空障礙燈具一般正常使用情況下，3年無需任何維護(hù)保養(yǎng)。太陽能航空障礙燈用以標(biāo)示對(duì)航空有潛在危險(xiǎn)的障礙物，如方塔電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機(jī)，煙囪,建筑物,露天大型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)照明燈塔,高壓輸電塔等。不需外接電源，由自身配備的高效硅太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作20天。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。采用光控自動(dòng)控制，夜晚或多霧天氣時(shí)自動(dòng)打開，白晝自動(dòng)關(guān)閉，可靠性強(qiáng)，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。

太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高效太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，以公司生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路(其電子器件為**級(jí)元件)，使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲(chǔ)存到磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分，光控傳感器檢測(cè)是白晝還是夜晚把信號(hào)傳輸給控制器，控制器再進(jìn)行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動(dòng)器信號(hào)，LED驅(qū)動(dòng)器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動(dòng)器對(duì)應(yīng)的信號(hào)，LED驅(qū)動(dòng)器按控制器的信號(hào)工作及LED按控制信號(hào)亮滅。低光強(qiáng)航空障礙燈分有A型和B型兩種。

航空障礙燈的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1、障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的高部位。當(dāng)制高點(diǎn)平面面積較大或?yàn)榻ㄖ簳r(shí)，除在好的裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置。2、障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3、障礙標(biāo)志燈宜采用自動(dòng)通斷電源的控制裝置，并宜設(shè)有變化光強(qiáng)的措施。4、障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)便于更換光源。5、障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。雙套控制系統(tǒng)，即主副兩套控制系統(tǒng)，主系統(tǒng)在工作、副系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)異常，燈器會(huì)自動(dòng)檢索到備用副系統(tǒng)上繼續(xù)工作。航空障礙燈的安裝設(shè)置與分布：障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣。上海煙囪用航空障礙燈

中光強(qiáng)航空障礙燈分有A型、B型、C型三種。上海司安航空障礙燈

2015年航空障礙燈規(guī)范中關(guān)于航空障礙燈的相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，航空障礙燈必須經(jīng)過淋雨實(shí)驗(yàn)和必須具備相應(yīng)的防水等級(jí)。作用于室外的航空障礙燈，基本都是處在日曬雨淋的情況，依據(jù)安裝地區(qū)氣候的不同，有些燈具還必須經(jīng)歷惡劣的工作環(huán)境。而航空障礙燈必須保持即使在極端的惡劣環(huán)境中也能夠正常的工作。對(duì)于降雨量充足，常年日照平均天數(shù)不多的地區(qū)，航空障礙燈的選擇避免使用太陽能航空障礙燈，地區(qū)氣候無法提供正常的工作供電，燈具自身自帶的蓄電池?zé)o法長時(shí)間提供燈具的工作供電。航空障礙燈的選擇，必須選擇正規(guī)的經(jīng)過中國民航總局指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)通過的燈具。在保證產(chǎn)品自身的品質(zhì)時(shí)，還因注意正確的安裝。上海司安航空障礙燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司位于上海浦東新區(qū)滬南路3097號(hào)3號(hào)樓401。上海秦威航空光電致力于為客戶提供良好的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在照明工業(yè)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造照明工業(yè)良好品牌。上海秦威航空光電憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。